沒事不要亂買沒人用過的東西 之 YSS S-series 避震器...! (CB1100通用款)

又到了拆包裹的時間, 這次睡熊搞了一個在網路上完全找不到使用經驗的東東, 那就是泰國品牌YSS for CB1100用的避震器. 

基本上YSS(傳送門)這家公司,成立於1983年, 是避震器代工廠, 也有自有品牌產品, 聽說以前在NSR圈內小有名氣, 算是有CP值的產品.

至於為何會"冒險"買YSS來用, 沒別的, 其實就是貪小便宜啦!
自從看到睡熊的好車友, 傳說中CB1100界第一把交椅 趴趴誠哥 換了"海波浪"之後得意的笑容,
睡熊就在等著日拍放出優質的Hyperpro二手, 可是幾個月過去了一直等不到, 
然後新品快五萬又衝不下去, 這時發現YSS也有符合CB1100用的避震器, 
而且也有跟Hyperpro一樣看起來很厲害的高低速壓側可調, 重點是比Hyperpro便宜快兩萬, 所以不小心的就讓小朋友出走了.....

接下來開箱吧!

驗明正身, CB1100直上.

內容物掏出來, 避震器兩隻.

保證書, 使用說明書, 貼紙, 調整工具.

掀開氣泡袋, YSS S-series 可以參考日本官網,

除了基本預載, 伸側可調外, 還有高度及高低速壓側可調.

帶氣瓶

預載可調, 無段.

壓側分高低速可調. (黑色:Lo, 紅色:Hi, 各20段)

伸側可調, 60段. 另可延伸高度10mm.

接下來就是裝上車啦, 可是遇到了CB1100要裝掛氣瓶避震器的通病, 就是右側要反掛, 雖然裝之前就已經做過扶手後移的手術, 但因為YSS的氣瓶不夠斜所以還是會卡到, 由下圖可知, 氣瓶會卡到扶手鎖點, 架中柱時氣瓶與鎖點的距離只剩2mm, 下中柱後就會壓到, 所以最後還是妥協了

最後的實裝照, 左右不對稱就當作是一種時尚吧 (自我安慰中.....

使用心得: 
誠如標題所述, 
沒事不要買沒人用過的東西,
沒事不要買沒人用過的東西,
沒事不要買沒人用過的東西阿....!
因為很重要, 所以說三次!!!

睡熊在買之前搜遍google跟 "cb1100 yss S-series" 有關的文章,結果是零, 然後在Webike日本站有找到幾個CB1100車主用Z-series (無氣瓶款) 部份評價都是說質感稍差但CP值高, 有人說騎高速才會感覺跟原廠有差別, 不過這都是靠google翻譯, 所以也只能看懂關鍵字, 但至少在評點分數上平均都在四顆以上, 所以還是賭賭看了.

然後到了真正裝上去之後, 挑戰就來了, 因為伸側60段, 壓側高低速各20段,所以60x20x20就有24000種玩法, 想要調到完美狀態, 就要不斷的嘗試各種路況, 現在睡熊都隨身帶著一字起子, 隨時調整, 想想, 這隻跟Ohlins CB1100專用款差不多價錢, 不想麻煩就應該買歐老師阿, 幹嘛這樣搞死自己阿~~~~~!
算了, 既然自己就要這麼"勇敢", 就慢慢調吧, 而且玩法要跟出奇蛋比多, 就當自我挑戰...(這絕對是自我安慰~~

在這幾次反覆調整過程中發現, YSS真的是很硬的避震器, 不管伸側或壓側阻尼, 只要稍微調緊一點,路感會變的明顯, 雖然高速或過彎變得很穩定,
但在低速經過不平整的路面會覺得震動得很不舒服.
而睡熊其實比較喜歡軟一點 (因為開習慣TOYOTA ~笑), 所以基本上現在的阻尼設定都接近最鬆的段數, 低速(約表速50以下)經過不平整路面, 舒適性提高, 對比原廠有較高的支撐性, 修正彈性反應也較快, 然後雖然調的較軟性, 但表速50之後的穩定性還是存在, 但就是覺得還可以更好就是了.

最後套句WEBIKE的USER留言:

Google翻譯再翻白話就是: 如果你追求完美, 請買Ohlins, 如果你以CP值為考量, YSS也是一種選擇.

而睡熊會說: 如果你想像我一樣勇於嘗試的話, 可以試試YSS! (當然這是好聽的說法~竊笑ing.



話不多說, 騎車去吧~~~~~~~!  

to be continued...........